Подключение розетки прицепа и фаркопа легкового и грузового автомобиля, схема по цветам, распиновка

Виды розеток прицепов

Выбирая розетку для авто, обратите внимание на разнообразие товара.

В продаже есть два типа (по количеству ядер):

1. Семь ядер (7 PIN). Предназначен для излучения внешних источников света и применяется для стандартных грузовых прицепов. Такая розетка в свою очередь может быть европейской или американской (они различаются разъемами). Особенность европейской схемы в том, что задействованы все семь проводов.
2. 13 проводов (13 PIN). В отличие от предыдущего типа здесь используются дополнительные разъемы, которые позволяют подключить автоприцеп дачи и обеспечить работу всего дополнительного освещения и оборудования (холодильник, зарядное устройство и т.д.). Затем для зарядки аккумулятора предусмотрен собственный проводник, идущий от источника питания автомобиля к розетке фаркопа и защищенный индивидуальной вставкой предохранителя.

13-контактная розетка более функциональна и подходит для многих автомобилей США или ЕС. Но его покупка будет стоить дороже, а подключение потребует более высокого уровня навыков.

Иногда бывают ситуации, когда на автомобиле есть розетка на 7 контактов, а на прицепе — розетка на 13 контактов (или наоборот). Это не проблема, благодаря переходникам с 13 по 7 или с 7 по 13.

Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин

Чтобы не ошибиться, следуйте шаблонам.

Ниже изображение для 7 контактов. Цвета стандартные и используются на автомобилях российской сборки, например, на ВАЗ 2107. Но иногда наблюдаются некоторые цветовые отклонения. Если используется европейский автомобиль, например Рено Дастер, могут быть задействованы не все разъемы.

Рисунок 2. Цветовая схема

Расшифровка цветов:

1. Управление левым поворотником.
2. ПТФ. Этот контакт обычно не используется на иномарках.
3. Масса.
4. Проверьте указатели поворота справа.
5. Левый габаритный свет.
6. Стоп-сигналы.
7. Правые габаритные огни.

На современных иномарках семиконтактный разъем используется нечасто. Туда подключено 13 контактов. Но если на прицепе установлена ​​вилка старого образца, то ее необходимо подключить к новому евроразъему с помощью проводника. Это намного проще, чем заменить весь автомобильный разъем.

Рисунок 3. Альтернативная схема

Американские соединительные фишки

Многие американские стандарты отличаются от европейских, и распиновка розетки фаркопа не исключение. Вот два типа для знаний: 7- и 4-х контактные разъемы.

7-контактная розетка, применяемая в модельном ряду HOPKINS, а также в других автомобилях (рис.8), отличается от европейского стандарта практически только конструкцией, которая позволяет при необходимости заменить на европейский аналог.

Американская 7-контактная розетка для фаркопа

Легенда:

1. Подключение габаритных огней.
2. +12 Вольт.
3. Поворотные огни по правому борту.
4. Проверка стоп-сигнала.
5. Масса.
6. Фары поворотные по левому борту.
7. Обратный сигнал.

Теперь рассмотрим более сложный вариант — 4-контактный разъем (см. Рис. 9). Если попробовать заменить его на 7-контактную европейскую розетку, возникнут проблемы.

4-контактный разъем

Легенда:

1. Масса.
2. Управление позиционным освещением.
3. Управление левым указателем поворота и стоп-сигналом.
4. Указатель поворота по правому борту и управление стоп-сигналом.

Как видите, сложность заключается в том, что поворотники и стоп-сигналы проверяются по одной линии. Есть два пути решения проблемы:

1. Не совсем правильный, но самый простой способ: подключить напрямую к стопам и поворотникам. Учтите, что в некоторых автомобилях проводка может не выдерживать дополнительной нагрузки, поэтому лучше решить проблему другим способом.
2. Этот вариант немного посложнее, но более правильный — нужно полностью протянуть проводку под европейский разъем. Например, в Шевроле Тахо для этого необходимо снять приборную панель, найти кабели с отдельными сигналами для поворотников и стоп-сигналов, подключить их, протянув электрические кабели от гнезда фаркопа через весь салон машины. Можно немного облегчить задачу, если взять сигнал стоп-сигналов с заднего крыла, он там отображается почти на каждой машине. В этом случае нужно просто натянуть две нити.

Схемы подключения (распиновка)

Изучая схему подключения прицепной розетки и фаркопа автомобиля, важно руководствоваться действующими ГОСТами и правилами. В них прописаны требования государственных органов по избежанию ошибок при подключении и эксплуатации устройств, а также при проверке схемы подключения.

Что говорит ГОСТ 9200-76

Одним из основных документов, где размещается подключение 7-контактных разъемов для легковых и грузовых автомобилей, а также тракторов, является ГОСТ 9200-76. Он был утвержден и сдан в эксплуатацию еще 19.01.1976 г и действует до сих пор.

Стандарт соответствует следующему ISO:

• 1185-75.
• 3731-80.
• 1724-80.
• 3732-82.
• 4091-78.

До появления ГОСТ 9200-76 действовал документ ГОСТ 9200-59, но с появлением новых правил он утратил силу.

Здесь рассматриваются следующие типы размеров:

• 24 Н и 24 С для 24 В;
• 12 Н и 12 С для 12 В.

По желанию потребителя 12Н допускается на тягачах автомобилей, а также на прицепах и полуприцепах с напряжением 24 В.

Характеристики разъемов:

1. 24 Н имеет большую розетку на 1 контакт и 6 маленьких контактов. Внутренний диаметр 1-го контакта должен быть таким, чтобы обеспечивать необходимое усилие размыкания.
2. 24S также поставляется с большим штифтом 1 и меньшим штифтом 6.
3. 12 N имеет четыре гнезда (штырьковые соединения один, три, четыре и шесть) и три пружинных штифта: второй, пятый и седьмой штифты. Диаметр штифтов должен быть таким, чтобы они входили в розетки вилки и обеспечивали необходимое усилие.
4. 12 S имеет особый дизайн. Это гнездо имеет четыре гнезда (одно, три, четыре и шесть), седьмое глубокое гнездо (на 3 мм глубже) и пару пружинных штифтов (второй и пятый контакты).

Расположение и распиновка разъема 24 N

Розетка типа 24N для номинального напряжения 24 В
Вилка типа 24N на номинальное напряжение 24 В
Назначение контактов 24N

Схема и расположение контактов разъема 24 S.

 

В ГОСТ 9200-76 особое внимание уделяется техническим требованиям. В частности, разъем должен обеспечивать стабильное соединение при токах до 40 А. Важно, чтобы контакты и розетки не вставали на свои места, а их обозначения должны наноситься надежно с гарантией хорошей читаемости.

Допустимое превышение температуры не должно превышать 45 градусов Цельсия при токе нагрузки на 25% выше номинального.

Распиновка

При соединении розетки прицепа и фаркопа необходимо учитывать тонкости распиновки. Рассмотрим каждый из вариантов отдельно.

7 PIN

в России и Европе используются 7-контактные розетки для прицепов. Тип — 12 Н, ISO 1724.

Обозначение ножек следующее:

1. Указатель левого поворота (L). Желтый, 1,5 кв. Мм.
2. Задний противотуманный фонарь или + 12В (54G). Синий, 1,5 кв. Мм.
3. Заземление («минус»). Белый / серый, 2,5 кв. Мм.
4. Правый указатель поворота (R). Зеленая, 1,5 кв.
5. Лампа освещения номерного знака и правого габарита (58R). Красный, 1,5 кв. Мм.
6. Тормоза — стоп-сигнал (54). Красный, 1,5 кв. Мм.
7. Левый размер (58л). Черный, 1,5 кв. Мм.

Упрощенная схема.

В случае американской версии 7-контактного разъема расположение контактов немного отличается. Здесь изменен разъем для обратного контакта и нет даже разреза по габаритам слева и справа. В ряде автомобилей в США размер и знаки СТОП, идущие на одном и том же проводе, не разделены.

Как вариант, можно собрать «русскую» схему. Его особенность в том, что провод на ПТФ может отсутствовать или будет только один, подключенный к 7 выводу вилки. В этом случае 5-й контакт не используется или замыкается на 7-й.

Примером 7-контактного устройства является металлическая розетка АТЕ-05 от производителя «Авиакомпания». Это наиболее прочное изделие для фаркопа без пыльника.

13 PIN

При выборе 13-контактной розетки (ISO 11446) количество разъемов больше, поэтому при подключении нужно уделять больше внимания.

Рассмотрим основные элементы:

1. Левый указатель поворота (1 / L). Желтый, 1,5 кв. Мм.
2. Задний противотуманный фонарь (2). Синий, 1,5 кв мм.
3. Разъем заземления для клемм с первой по восьмую (3/31). Белый, 2,5 кв. Мм.
4. Правый указатель поворота (4 / R). Зеленая, 1,5 кв.
5. Правый габаритный фонарь и фонарь освещения номерного знака (5/58-R). Коричневый, 1,5 кв. Мм.
6. Сигнальная лампа СТОП (6/54). Красный, 1,5 кв. Мм.
7. Габариты слева и подсветка номерного знака (7/58-L). Черный, 1,5 кв. Мм.
8. Фонарь заднего хода (8). Розовый, 1,5 кв. Мм.
9. Напряжение постоянного тока на 12 В и 35 А (9). Оранжевый, 2,5 кв. Мм.
10. Напряжение 12 В и 35 А (подается после поворота ключа в замке зажигания), (10). Серый, 2,5 кв. Мм.
11. «Масса» (11). Черно-белый, 2,5 кв. Мм.
12. Сигнальный проводник резервный (12). Светло-серый, 1,5 кв. Мм.
13. Земля для девятой клеммы (13). Красно-белый, 2,5 кв. Мм.

Имея перед собой распиновку прицепа и розетки фаркопа, можно легко подключить и проверить электросистему (в случае неисправности).

В Европе требуются 7-контактные (ISO-1724) и 13-контактные (ISO-11446) разъемы. Как видно из распиновки выше, 13-контактная версия предлагает больше возможностей и лучшую защиту от воды и грязи.

Разъемы работают с системами 12 В, но могут быть исключения для 7-контактного разъема. Они часто работают от 6 и 24 В. Поэтому автомобили и прицепы с 6-вольтовыми системами могут использовать разъем с 7 на 5 контактов.

Распиновка разъема от Toyota, Pioneer, Sony, JVC, Hyundai и других моделей

5 PIN (ISO 1724)

Пятиконтактный разъем практически идентичен рассмотренному выше 7-контактному разъему. Разница в том, что у него нет первого и четвертого контакта. Эту розетку можно найти на старых автомобилях, а сама проводка может отличаться от того, что указано в текущем стандарте. При желании этот штекер легко можно заменить на 7-контактный.

Дополнительные разъемы

Помимо рассмотренных выше, существуют и другие типы разъемов. Мы не будем на них останавливаться более подробно, а лишь кратко упомянем другие типы розеток и укажем их распиновку.

7-контактный разъем для ABS и EBS (ISO 7638-2).

2-контактный разъем контакт 2 (54G) по DIN 72552. Постоянное +12 В — задний противотуманный фонарь и +12 В через замок зажигания — фонари заднего хода.

7-полюсная розетка для прицепов типа 12S и типа ISO 3732.

Распиновка по цвету.

15-контактный разъем ISO 12098 для прицепов и тяжелых коммерческих грузовиков.

7-контактная розетка для ABS / EBS согласно ISO 7638-1 для подключения систем 24 В EBS и ABS на тяжелых прицепах.

7-контактный разъем ISO 1185 для тяжелых / коммерческих грузовиков (не применяется на новых автомобилях).

7-контактное гнездо ISO 3731. Заменено на более новых машинах с ISO 12098 и 7638.

Зачем нужен электронный блок согласования

Не во всех случаях можно просто соединить тягово-сцепное устройство и розетки прицепа. Если в машине сложная электроника, потребуется соответствующий блок.

Его использование позволяет избежать ошибок при проверке работы осветительных приборов и бортовой сети автомобиля.

Кроме того, оконечное устройство является неизменным, когда необходимо передать сигнал по мультиплексной шине.

Схема подключения следующая:

1. Сигналы от машины поступают на соответствующий блок.
2. Последний обрабатывает информацию.
3. При отсутствии конфликтов сигнал передается на прицеп легкового или грузового автомобиля.

Для правильной работы блок должен быть подключен к аккумулятору и провода должны быть подключены правильно (с учетом распиновки).

Схема подключения представлена ​​ниже.

Распиновка 15 контактного разъема

Этот тип разъема для соединения прицепа и полуприцепа является принятым стандартом для тракторов практически всех производителей, в том числе и американских. Учитывая требования к прицепам этого класса, стандартный 13-контактный разъем не подходит для питания и управления их электрооборудованием.

Внешний вид 15-контактной розетки

Таблица соответствия 15-контактному разъему.

Пин-код	Раскраска	Функция
1	Желтый	Индикатор левого поворота
2	Зеленый	Указатель поворота по правому борту
3	Синий	ПТФ
4	Белый	Земля
5	Чернить	Габаритные огни с левой стороны
6	Коричневый	Габаритные огни с правой стороны
7	Красный	Проверка стоп-сигнала
восемь	Розовый	Обратный сигнал
девять	Апельсин	+24 В
10	Серый	Передача сигнала тревоги от датчиков, установленных на тормозных колодках
одиннадцать	Белый черный	Сигнал с датчиков давления пружинных тормозов
12	Белый синий	Осевое управление подъемом
13	Белый Красный	обмен информацио�